Bénéteau Oceanis 361 Clipper - 2003

Departing from Gruissan, a sailboat designed for family cruising in comfort and safety thanks to a fairly high freeboard. A keel of 1.80 for good stiffness to the canvas. A furling mainsail and a furling genoa for possible solo maneuvers (everything comes back to the cockpit). Complete electronics with a complete helm station and a Raymarine ST 6001 pilot. New rudder rings (2024) a joy to steer. Electric windlass with 45/50 meters of chain, plus safety ...

Departing from Gruissan, a sailboat designed for family cruising in comfort and safety thanks to a fairly high freeboard. A keel of 1.80 for good stiffness to the canvas. A furling mainsail and a furling genoa for possible solo maneuvers (everything comes back to the cockpit). Complete electronics with a complete helm station and a Raymarine ST 6001 pilot. New rudder rings (2024) a joy to steer. Electric windlass with 45/50 meters of chain, plus safety anchor and complete rear floating mooring line (2 ends). Bow thruster. 340 liters of water and 90 liters of diesel. The 28 HP Volvo engine is almost new (121 Hours). New annex with Yamaha 3.5 4T Cv HB engine revised 2024. Electricity: Solar panel/charger sufficient for standard electricity consumption (pilot, VHF, GSM/computer battery charging). Safety: offshore armament (BIP revised 2023), Epirb, new VHF ASN AIS receiver, plotter, portable VHF. For life on board, mahogany interior, superb finishes. A large bathroom with separate shower, hot water when sailing (engine) and in port. 3 double cabins with crews and wardrobes. The boat has plenty of storage both in the cockpit and in the cabin. A kitchen with double sink and two burners with oven. Lots of ventilation in the boat in this Clipper version (unlike new constructions) we were never hot in the boat.

Au départ de Gruissan, un voilier taillé pour la croisière en famille en confort et sécurité grâce à un franc bord assez haut. Une quille de 1,80 pour une bonne raideur à la toile. Une GV sur enrouleur et un génois sur enrouleur pour des manoeuvres en solo possibles (tout revient au cockpit). Electronique au complet avec un poste de barre complet et un pilote ST 6001 Raymarine. Bagues de safran neuves (2024) un bonheur à barrer. Guindeau électrique ...

Au départ de Gruissan, un voilier taillé pour la croisière en famille en confort et sécurité grâce à un franc bord assez haut. Une quille de 1,80 pour une bonne raideur à la toile. Une GV sur enrouleur et un génois sur enrouleur pour des manoeuvres en solo possibles (tout revient au cockpit). Electronique au complet avec un poste de barre complet et un pilote ST 6001 Raymarine. Bagues de safran neuves (2024) un bonheur à barrer. Guindeau électrique avec 45/50 mètres de chaine, plus ancre en sécurité et ligne de mouillage flottante arrière complète (2 bouts). Propulseur d'étrave. 340 litres eau et 90 L gasoil. Le moteur Volvo de 28 CV est presque neuf (121 Heures). Annexe neuve avec moteur HB Yamaha 3.5 4T Cv révisé 2024. Electricité : Panneau solaire/ chargeur suffisant pour la consommation éléctrique classique (pilote, VHF, chargement batteries GSM/ordinateur. Sécurité : armement hauturier (BIP révisé 2023), Epirb, VHF ASN AIS récepteur neuve, traceur, VHF portable. Pour la vie à bord, intérieur en acajou, superbes finitions. Une grande salle de bain avec douche séparée, eau chaude en navigation (moteur) et au port. 3 cabines double avec des équipes et des penderies. Le bateau dispose de beaucoup de rangement tant dans le cockpit que dans la cabine. Une cuisine avec évier double et deux feux avec four. Beaucoup d'aérations dans le bateau dans cette version Clipper (au contraire des nouvelles constructions) nous n'avons jamais eu chaud dans le bateau.