Bénéteau First 21.7 - 2004

FIRST 21.7: Ease, safety and performance! For rent from the port of Golfe-Juan. Well equipped, this sailboat will satisfy you if you plan to explore the Lérins Islands area for the day (max 6 people but comfort for 4) or for several days (max 4 people but comfort for two). This model is the latest in the unsinkable line. Its large lifting keel makes it very efficient in navigation, and allows freer approaches. Fast in light winds, safe when it blows, ...

FIRST 21.7: Ease, safety and performance! For rent from the port of Golfe-Juan. Well equipped, this sailboat will satisfy you if you plan to explore the Lérins Islands area for the day (max 6 people but comfort for 4) or for several days (max 4 people but comfort for two). This model is the latest in the unsinkable line. Its large lifting keel makes it very efficient in navigation, and allows freer approaches. Fast in light winds, safe when it blows, all with ease. Equipped with a recent 6hp Tohatsu. The whole thing looks very good, I take care of it personally and I use it all year round with family and friends. It's your turn! What the pros say and why I chose it: "The First 210 is one of the most popular sailboats in France. This small boat, offered by the Bénéteau shipyard, is undoubtedly the one with the longest lifespan. A boat that will remain in the history of pleasure boating. There are sailboats that mark entire generations and even several generations of boaters. Everyone knows the Muscadet or the Corsaire for example. These Harlé and Herbulot designs are legends and continue to live on thanks to enthusiasts. The First 210 from the Bénéteau shipyard is one of them. This boat, still under construction to this day, arrived in the Vendée shipyard's catalog in 1992. It was called the First 210, First 211, First 21.7, First 21.7 S and First 20, different moments of its career. If each version has undergone a few small improvements and modifications, the spirit has always remained the same, as has the hull, the deck plan and the pleasure it provides. History of the First 210 The First 210 Spirit, its first name, was born in 1992. At that time, the Vendée shipyard Bénéteau called on the Finot group to rethink its range of First sailboats. The shipyard wanted to return to the fundamentals of sailing. Bénéteau wanted to offer a range of sailboats designed for the pleasure of sailing, simple, seaworthy, fast and refined sailboats. Boats for the family as well as for sheet eaters. The Finot group will be at the helm to design the First 260, the First 300 Spirit and therefore the First 210 Spirit. The result will live up to the ambitions. We tend to say of a sailboat that it is the best of its generation. Here, we have to admit that "the First 210 is the best of the generations." Indeed, Bénéteau and Finot have succeeded in offering a safe, easy-to-sail, easy-to-maintain sailboat. And 30 years after its release, the First 210 is still in the shipyard's catalog. It is still in the game and has not aged a day. This little sailboat has already become a legend alongside the Muscadet, Corsaire and other Folkboats. From the First 210 Spirit to the First 20 In almost 30 years, the First 210 has undergone a few developments and name changes. In all cases, the hull and deck plan will never change and will remain identical, whatever the version. At the same time, the construction will always be the same. The hull is made of fiberglass reinforced polyester. It is structured by a general counter-mold that creates longitudinal and transverse ribs. Note that the first version was padded with foam to make the boat unsinkable. A principle later abandoned to save space for storage. The First 211 will be equipped with an anchor locker, absent on the First 210. The first notable changes will appear with the First 21.7. This one will be a little more dressed up and the finishes will be more worked on the interior. From the outside, only the round porthole that gives way to a long porthole shows the difference between the two versions. In 2018, Bénéteau will offer more notable modifications with the First 20. This new version will be equipped with new rigging, without backstay and a gaff-rigged mainsail. The seaworthiness of the First 210 first_210_spiPhoto: Bénéteau The First 210 is one of the best small sailboats, all generations combined. It is capable of anything. The first versions were even approved in B, since they were unsinkable. The boat is suitable for all types of boaters. It is exciting for those who like to race between 3 buoys while being an ideal boat for sailing with the family on a boat that is easy to maneuver and safe. Indeed, the boat is fast in all conditions, in light airs as well as in the breeze. He also appreciates these latter conditions. The boat is stable and stiff under sail thanks to a well-designed ballast profile. The lifting keel allows for a high ballast ratio and a low center of gravity." source: Ronan de Mers et Bateaux

FIRST 21.7 : Facilité, sécurité et performance ! En location au départ du port de Golfe-Juan. Bien équipé ce voilier saura vous satisfaire si vous comptez explorer le secteur des Iles de Lérins à la journée (max 6 pers mais confort à 4) ou pour plusieurs jours (max 4 pers mais confort à deux). Ce modèle est le dernier de la ligne des insubmersibles. Sa grande quille relevable le rend très efficace en navigation, et permet des approches plus libres. ...

FIRST 21.7 : Facilité, sécurité et performance ! En location au départ du port de Golfe-Juan. Bien équipé ce voilier saura vous satisfaire si vous comptez explorer le secteur des Iles de Lérins à la journée (max 6 pers mais confort à 4) ou pour plusieurs jours (max 4 pers mais confort à deux). Ce modèle est le dernier de la ligne des insubmersibles. Sa grande quille relevable le rend très efficace en navigation, et permet des approches plus libres. Rapide dans le petit vent, sécuritaire quand ça souffle, le tout avec facilité. . Equipé d'un 6cv Tohatsu récent. L'ensemble présente très bien, je m'en occupe personnellement et je l'utilise à l'année en famille et entre copains. A vous de jouer ! Ce qu'en disent les pros et ce pourquoi je l'ai choisi : "Le First 210 est un des voiliers les plus populaires en France. Ce petit bateau, proposé par le Chantier Bénéteau est sans doute celui qui a la plus longue longévité. Un bateau qui restera dans l’histoire de la plaisance. Il y a des voiliers qui marquent des générations entières et même plusieurs générations de plaisanciers. Tout le monde connaît le Muscadet ou le Corsaire par exemple. Ces plans Harlé et Herbulot, sont des légendes et continent de vivre grâce à des passionnés. Le First 210 du chantier Bénéteau est de ceux là. Ce bateau, toujours en construction à ce jour, est arrivé au catalogue du chantier vendéen en 1992. Il a porté le nom de First 210, First 211, First 21.7, First 21.7 S et First 20, à différents moments de sa carrière. Si chaque version a connu quelques petites améliorations et modifications, l’esprit est toujours resté le même, tout comme la carène, le plan de pont et le plaisir qu’il procure. Histoire du First 210 Le First 210 Spirit, son premier nom, est né en 1992. A cette époque, le chantier vendéen Bénéteau fait appel au groupe Finot pour repenser sa gamme de voiliers First. Le chantier souhaite revenir aux fondamentaux de la voile. Bénéteau veut proposer une gamme de voiliers pensés pour le plaisir de la voile, des voiliers simples, marins, rapides et épurés. Des bateaux pour la famille comme pour les mangeurs d’écoutes. Le groupe Finot sera à la manœuvre pour dessiner le First 260, le First 300 Spirit et donc le First 210 Spirit. Le résultat sera à la hauteur des ambitions. On a tendance à dire d’un voilier qu’il est le meilleur de sa génération. Ici, force est de reconnaitre que « le First 210 est le meilleur d’entre les générations. » En effet, Bénéteau et Finot ont réussi à proposer un voilier sûr, mari, facile à naviguer et à entretenir. Et 30 ans après sa sortie, le First 210 est toujours au catalogue du chantier. Il est toujours dans le coup et n’a pas pris une ride. Ce petit voilier est déjà rentré dans la légende aux côtés des Muscadet, Corsaire et autres Folkboat. Du First 210 Spirit au First 20 En près de 30 ans, le First 210 a connu quelques évolutions et des changements de nom. Dans tous les cas, la carène et le plan de pont ne changeront jamais et resteront identiques, quelque soit la version. Dans le même temps, la construction, elle, sera toujours la même. La coque est en polyester renforcé de fibre de verre .Elle est structurée par un contre-moule général qui crée des nervures longitudinales et transversales. A noter que la première version a été rembourrée de mousses pour rendre le bateau insubmersible. Principe abandonné par la suite pour gagner de la place au profit des rangements. Le First 211 se verra doté d’une baille à mouillage, absente sur le First 210. Les premiers changements notables apparaitront avec le First 21.7. Celui-ci se voudra un peu plus habillé et les finitions seront plus travaillées à l’intérieur. De l’extérieur, seul le hublot rond qui laisse sa lace à un hublot en longueur montre la différence entre les deux versions. En 2018, Bénéteau proposera des modifications plus notables avec le First 20. Cette nouvelle version se verra dotée d’un nouveau gréement, sans pataras et d’une grand voile à corne. Les qualités marines du First 210 first_210_spiPhoto: Bénéteau Le First 210 est un des meilleurs petits voiliers, toutes générations confondues. Il est capable de tout. Les premières versions étaient même homologuées en B, puisque insubmersibles. Le bateau convient à tous les profils de plaisanciers. Il est passionnant pour qui aime régater entre 3 bouées tout étant un bateau idéal pour naviguer en famille sur un bateau simple à manœuvrer et sécurisant. En effet, le bateau est rapide dans toutes les conditions, par petit temps comme dans la brise. Il apprécie d’ailleurs ces dernières conditions. Le bateau est stable et raide à la toile grâce à un profil de lest bien imaginé. La quille relevable permet d’avoir un rapport de lest important et un centre de gravité bas." source : Ronan de Mers et Bateaux